Så mäter du bilens verkliga förbrukning
Bilens färddator visar en förbrukning, men den är ofta något för låg. Det säkraste sättet att mäta den verkliga förbrukningen är med full tank-metoden:
- Fyll tanken helt och nollställ trippmätaren.
- Kör som vanligt tills det är dags att tanka igen.
- Fyll tanken helt igen och notera hur många liter som gick i och hur långt du har kört.
- Fyll i kilometer och liter i räknaren.
Eftersom tanken var full båda gångerna motsvarar de tankade literna exakt det du har förbrukat på sträckan.
Formler
förbrukning (L/100 km) = liter ÷ km × 100
kilometer per liter = km ÷ liter
kostnad per km = liter × pris per liter ÷ km
Exempel
Du har kört 620 km sedan senaste tankningen och tankar 40,3 liter för att fylla tanken:
- Förbrukning: 40,3 ÷ 620 × 100 = 6,50 liter per 100 km
- Det motsvarar 0,65 liter per mil och 15,38 km per liter
- Med ett exempelpris på 18 kr per liter: 1,17 kr per km, alltså cirka 11,70 kr per mil
Ett annat exempel: 500 km och 35 liter ger 7,0 liter per 100 km, eller 0,70 liter per mil och 14,29 km per liter.
Liter per mil
I Sverige är det vanligt att tala om förbrukning i liter per mil. En mil är 10 km, så du delar värdet i liter per 100 km med 10: 6,5 liter per 100 km blir 0,65 liter per mil. Många säger då att bilen ”drar 0,65”. I bilannonser och tillverkarnas uppgifter anges förbrukningen däremot oftast i liter per 100 km, enligt testmetoden WLTP.
Varför är verklig förbrukning högre än uppgiven?
Tillverkarnas uppgifter kommer från ett standardiserat test i labbmiljö. Den verkliga förbrukningen påverkas av bland annat:
- Kort körning och kallstarter, särskilt på vintern när motorn inte hinner bli varm.
- Högre hastighet än i testet, där luftmotståndet ökar kraftigt.
- Vinterdäck, takbox och last.
- Uppvärmning och luftkonditionering.
- Körstil: hårda accelerationer och inbromsningar.
Det är därför vanligt att den verkliga förbrukningen ligger en bra bit över den uppgivna, särskilt på vintern.
Mät över flera tankningar
En enda mätning kan vara missvisande, eftersom pumpen kan stänga av vid olika nivåer och du kanske har kört mest i stan ena gången och mest på landsväg den andra. För ett säkrare värde kan du lägga ihop kilometer och liter från flera tankningar och räkna på totalen. Då jämnas skillnaderna ut och resultatet blir en bra grund för att räkna ut kostnaden för framtida resor med bränsleräknaren.
Spara bränsle
- Kontrollera däcktrycket regelbundet, enligt värdena i instruktionsboken eller på skylten i dörren.
- Ta av takboxen när du inte använder den.
- Kör jämnt och växla upp tidigt med manuell växellåda.
- Använd motorvärmare på vintern; den minskar slitage och förbrukning vid kallstart.
- Planera ärenden så att du gör flera på samma tur i stället för flera korta resor.
För- och nackdelar med olika mätmetoder
Full tank-metoden är enkel och kräver ingen utrustning, men den förutsätter att du verkligen fyller tanken lika mycket båda gångerna. Färddatorn är bekväm och visar förbrukningen hela tiden, men den kan avvika med några procent. Appar där du loggar varje tankning ger en bra överblick över tid och visar hur förbrukningen varierar mellan sommar och vinter. Vilken metod du än väljer är det viktigaste att du mäter på samma sätt varje gång.
Vanliga frågor
Hur räknar jag ut bilens förbrukning?
Dela antalet tankade liter med antalet körda kilometer och multiplicera med 100. 40,3 liter på 620 km ger 6,5 liter per 100 km.
Hur räknar jag om till liter per mil?
Dela liter per 100 km med 10. 6,5 liter per 100 km är 0,65 liter per mil.
Varför visar färddatorn en annan förbrukning?
Färddatorn uppskattar förbrukningen och brukar visa lite för lågt. Full tank-metoden ger det verkliga värdet.
Vad är en normal förbrukning?
Det beror på bilen. En mindre bensinbil kan dra runt 5–6 liter per 100 km, en större bil eller SUV betydligt mer. Jämför helst med din egen bils tidigare värden.
Hur räknar jag kostnaden per mil?
Multiplicera förbrukningen i liter per mil med literpriset. 0,65 liter per mil × 18 kr = 11,70 kr per mil.
Senast granskad: 2026-10-06. Resultaten är uppskattningar och endast vägledande.